Оглавление:
- «Установи и забудь» процесс установки
- Используя это и скорость соединения
- На самом деле хорошая возможность иметь
Учитывая повсеместное распространение мобильных устройств с собственными подключениями для передачи данных LTE, включая телефоны и планшеты, я не совсем понял привлекательность наличия выделенного мобильного подключения для передачи данных в автомобиле. Проведя несколько дней с автомобильным LTE, имеющимся в моем распоряжении, я начал немного менять свой тон в этой ситуации.
После его использования становится очевидным, что существует множество причин, по которым это имеет гораздо больший смысл, чем просто полагаться на отдельные подключения к вашему телефону или планшету - реальный вопрос заключается в том, сколько вы готовы за это заплатить. Читайте дальше и узнайте, насколько полезным оказался интегрированный автомобильный LTE в реальном мире.
«Установи и забудь» процесс установки
У меня была возможность опробовать новый автомобильный LTE-продукт GM, работающий на OnStar и AT & T, на новом Buick Encore. Автомобиль нагружен всевозможными технологиями, но то, что действительно привлекает любителей гаджетов, заключается в выделенном LTE-подключении к автомобилю и его способности быть «горячей точкой» для каждого устройства вокруг него.
Процесс его настройки не может быть проще - нажмите специальную кнопку настроек OnStar на зеркале заднего вида, и у вас будет возможность выбрать (или произнести голосовую команду для) настройки точки доступа. На дисплее в течение короткого времени будет отображаться имя и пароль сети Wi-Fi - введите его на своих телефонах или планшетах, и все будет готово. Точка доступа доступна, когда автомобиль работает, и всегда передает свой SSID (который можно изменить только с помощью приложения OnStar).
Процесс установки настолько прост, насколько это возможно, но это не гарантирует, что вы найдете, что оно того стоит.
GM предлагает три месяца - или 3 ГБ использования, в зависимости от того, что наступит раньше, - пробную версию сервиса со всеми новыми автомобилями, которые имеют такую возможность. По истечении пробного периода есть несколько разных способов сохранить его работоспособность, в зависимости от того, как вы хотите действовать. Вы можете купить ежемесячную подписку на 200 МБ за 10 долларов США, 1 ГБ за 20 долларов США, 3 ГБ за 30 долларов США или 5 ГБ за 50 долларов США - со скидкой 5 долларов США на самые маленькие корзины, если вы являетесь подписчиком OnStar. Есть также одноразовые корзины объемом 250 МБ в день или 10 ГБ в год по 5 и 200 долларов со скидкой 50 долларов на последний для подписчиков OnStar.
Это стандартные отраслевые цены на мобильные данные, которые вы обычно платите за любое другое мобильное устройство, но я думаю, что они не так уж и ценны, учитывая, что они привязаны только к вашему автомобилю. Одним из главных предостережений для всего этого является то, что если вы являетесь клиентом AT & T, то у вас есть возможность добавить учетную запись OnStar LTE к вашему текущему тарифному плану для мобильных устройств за 10 долларов, как планшет. После этого автомобиль будет извлекать данные из существующего хранилища данных, а это означает, что вы не управляете совершенно новой учетной записью.
Используя это и скорость соединения
Независимо от того, собираетесь ли вы платить за регулярный ежемесячный тарифный план, фиксированное годовое хранилище данных или надбавку в 10 долларов на свой счет AT & T, подача LTE в автомобиле одинакова. Поскольку вы едете на огромной машине, а не на крошечном телефоне, вы получаете гораздо большую настройку антенны и тонны мощности, чтобы дать вам лучший шанс получить последовательный и мощный сигнал LTE. И если ваш телефон подключен к этой сети Wi-Fi, а не к собственной сотовой сети, вероятно, ваш мобильный аккумулятор будет дольше оставаться в автомобиле, когда он не прыгает между вышками, пытаясь сохранить соединение (конечно, автомобильные разъемы USB и 110 В помогают, тоже).
Скорости не молниеносны, но они последовательны, и сигнал намного сильнее, чем телефон.
В свое время я обнаружил, что и то, и другое было правдой, и удивительно, что комбинация действительно приятна. Скорость Wi-Fi при подключении к машине колебалась около 10 Мбит / с как вниз, так и вверх, что не слишком быстро, но соответствует тому, что я получаю от AT & T на своем телефоне в середине дня в городе. (Также следует отметить, что сеть Wi-Fi имеет частоту 2, 4 ГГц и сообщает о скорости соединения 65 Мбит / с, так что это, очевидно, не самый быстрый маршрутизатор). Я не смог выехать в более сельскую местность для испытаний, но каждый раз, когда я нажимал тест скорости на моем телефоне я получал примерно те же цифры. На этих скоростях последовательность является ключевой.
Я также видел ценность в том, чтобы иметь более мощную антенну на автомобиле, когда я был в гаражах. Под землей в толстом бетонном гараже у меня все еще было соединение Wi-Fi на моем телефоне, даже после того, как его собственное соединение LTE укусило пыль … и снова скорости были все еще там. Это не то, о чем вы думаете каждый день, но когда вы находитесь в гараже - или в другом месте с низким уровнем сигнала - пытаясь сообщить кому-то, чтобы он знал, где вас найти, вам действительно понравится эта связь.
Тогда, конечно, существует фактор использования горячей точки для ваших детей на задних сиденьях автомобиля. Вместо того, чтобы отдать им пару планшетов с поддержкой LTE, которые могут использовать данные в любом месте, вы можете передать им устройства, поддерживающие только Wi-Fi, которые могут оставаться подключенными в дороге для поездок на автомобиле, но теряют свои возможности по сбору данных, как только двигатель выключен. И вам не нужно беспокоиться о включении точки доступа вашего телефона и подключать ее каждый раз, когда вы в машине - просто включите машину, и вы готовы идти. Я не могу сказать, что проверял это, потому что у меня нет детей, но для меня не большой скачок, чтобы рассматривать это как реальную особенность.
На самом деле хорошая возможность иметь
Фактически, проведя некоторое время в автомобиле с точкой доступа LTE, я начал задумываться о его полезности и ценности. Выйдя из дома и к машине, я просто начал оставлять Wi-Fi включенным, зная, что, как только я запустил машину (в данном случае с дистанционным запуском, когда я приближался), у меня будет готовое к работе стабильное соединение Wi-Fi. Мой телефон сэкономил немного батареи, оставаясь на этом соединении Wi-Fi, а не на сотовой связи, и когда я транслировал музыку на стерео через приложение Pandora, я знал, что он никогда не отключится.
Ценность автомобильного LTE определенно есть, но обеспечивает ли он достаточную стоимость, чтобы платить за него ежемесячно, - это другой вопрос. Для тех, у кого есть AT & T Mobile Share Plan, я думаю, что добавление в 10 долларов - это относительно простая задача - иметь более надежное LTE-соединение в автомобиле и возможность просто обмениваться мобильными данными с другими устройствами. Но если вы не работаете в AT & T, сложно знать, будете ли вы использовать достаточно данных в автомобиле каждый месяц, чтобы оправдать наличие отдельного плана данных для управления. Большинству людей понравится 3 ГБ бесплатных данных - я знаю, что сделал - когда они впервые купят новый автомобиль GM, оборудованный LTE, но я ожидаю, что цены повредят коэффициент конверсии не-AT & T клиентов, когда они примут все во внимание.
