Если вы канадец, у которого есть беспилотник для чисто развлекательных целей, слушайте, потому что канадское правительство только что установило законы относительно того, где и когда вы можете управлять своим беспилотником.
И вам, вероятно, это не понравится.
Как сообщает CBC, министр транспорта Марк Гарно объявил о новых правилах и о штрафах за их нарушение - штраф в размере 3000 долларов.
Эти правила распространяются на все дроны весом более 250 грамм и значительно ограничивают место, где вы можете летать, по существу исключая любые законные беспилотные полеты в городских районах. Вы не можете управлять своим дроном:
- Любой выше, чем 90 метров (чуть менее 300 футов).
- В пределах 75 метров (250 футов) от зданий, транспортных средств, судов, животных или людей.
- Более чем в полукилометре от вас.
- Ночью, в облаках или где-то еще этого не видно.
- В пределах девяти километров где-то взлет или посадка самолетов, или лесной пожар.
- Без вашего имени, адреса и номера телефона отмечен сам дрон.
- За лесные пожары, сцены аварийного реагирования или контролируемое воздушное пространство.
Допустим, вы живете в довольно оживленном городе и хотите летать на дроне в местном парке. Скорее всего, в соответствии с этими новыми правилами, вы не сможете сделать это на законных основаниях. Большинство из этих правил ранее существовали как руководящие принципы наилучшей практики (см.: здравый смысл) для полетов дронов в общественных местах, но до сих пор не было никакого наказания. Вмешивающаяся полиция могла только наказать кого-то, опасно управляющего своим беспилотником, если они нарушили Уголовный кодекс, вероятно преступную халатность.
Однако, очевидно, что необходимо было ввести более строгие правила, поскольку в Транспортной Канаде за последние три года наблюдалось явное увеличение числа инцидентов, связанных с беспилотными летательными аппаратами: 41 в 2014 году, 85 в 2015 году и 148 в 2016 году.
Для сравнения, в США правила FAA гласят, что вы не можете управлять своим беспилотником выше 400 футов и всегда должны держать свой БПЛА в поле зрения всегда. Существуют также правила, касающиеся полетов ваших беспилотников в любом месте, которое может представлять опасность для публики, поэтому полеты рядом с другими самолетами, возле аэропортов, над группами людей, над стадионами или спортивными мероприятиями или вблизи действий в чрезвычайных ситуациях, таких как пожары, запрещены. Кроме того, вы не можете летать под влиянием, которое кажется легким делом.
За последние три года на транспорте в Канаде заметно возросло количество инцидентов, связанных с безопасностью беспилотных летательных аппаратов: 41 в 2014 году, 85 в 2015 году и 148 в 2016 году.
Как сообщает Motherboard, штрафы для американских пилотов-беспилотников обычно варьировались от 400 до 5500 долларов США, при этом самый большой штраф пришелся на SkyPan, компанию, занимающуюся фотографией дронов, которая незаконно управляла беспилотниками над Нью-Йорком и Чикаго и получила штраф в размере 200 000 долларов США от FAA.
Американцы также обязаны зарегистрировать свои БПЛА в АВС, если они стоят от.55 до 55 фунтов, поэтому, если вы купили какой-либо из более профессиональных дронов, доступных на рынке, вы наверняка захотите убедиться, что они зарегистрирован, так что вы не окажетесь в горячей воде.
Так что же означают эти новые правила для канадцев, которые хотят летать на дронах? Ну, во-первых, вы захотите прикрепить какую-то метку к своим дронам с вашим именем, адресом и номером телефона - что является хорошей идеей для всего, кто способен самостоятельно улететь за горизонт. И вам, конечно, нужно быть крайне осторожным с окружением, где бы вы ни летали.
Если вы заинтересованы в гонках дронов, вам лучше всего найти местный клуб энтузиастов дронов, который может проводить встречи и другие мероприятия в санкционированных местах, таких как склады или спортзалы. Есть также FPV Canada, небольшое, но растущее сообщество пилотов-дронов со всей Канады.
Если ничего не помогает, вы всегда можете потратить некоторое время, чтобы выехать в обильную канадскую дикую местность и попрактиковаться в полете вдали от аэропортов, зданий, транспортных средств и, возможно, что наиболее важно, местных властей.
