Последняя разработка Samsung Galaxy Note 7 напоминает сагу: три австралийские авиакомпании запретили использование мобильных телефонов Note 7 на своих самолетах, ссылаясь на соображения безопасности после того, как минимум 35 устройств пострадали от пожара или взрыва аккумулятора. Между тем Федеральное авиационное управление США заявляет, что рассматривает его варианты.
По сообщению Reuters, авиакомпаниям не было приказано запретить использование телефона властями, но они активно внедрили эти меры после глобального отзыва Samsung Note 7.
Проблемы с батареей в Note 7 недавно стали известностью в Австралии после того, как одна местная модель загорелась в гостиничном номере, что нанесло ущерб в размере 1870 долларов.
Запрет не останавливает владельцев Note 7, которые приносят свои телефоны на борт, но это будет означать, что им нужно будет оставаться выключенным (и не заряжаться) на протяжении всего полета. Примечания 7 также могут не подключаться к развлекательным системам авиакомпаний, говорится в отчете.
Как вы докажете, что Note 7 безопасен даже после отзыва?
Этот шаг ставит пассажиров и членов экипажа в сложную ситуацию: например, не обязательно легко отличить Note 7 от края S7 на расстоянии. И пока отзыв будет происходить, в дикой природе будут как безопасные, так и небезопасные Note 7, что означает, что пассажирам будет практически невозможно доказать, что их устройство не представляет опасности для пожара. Даже после того, как отзыв был завершен, владельцы новых, безопасных Note 7 могут столкнуться с неудобствами при попытке использовать свои телефоны в воздухе. (Другими словами: даже если ваш Note 7 безопасен, восприятие того, что это опасно, может стать камнем преткновения.)
В США ФАУ заявило, что «работает над руководством, связанным с этим вопросом», в заявлении, данном Gizmodo. Власти добавили: «Если устройство отозвано производителем, экипаж авиакомпании и пассажиры не смогут принести отозванные батареи или электронику, которые содержат отозванные батареи, в салоне самолета или в ручной клади и зарегистрированном багаже».
Последствия запрета FAA будут гораздо более серьезными для путешественников.
Из-за капризов способа обращения с Note 7 - без участия Комиссии по безопасности потребительских товаров - последняя точка остается серой зоной. Но если бы запрет FAA действительно последовал, он столкнулся бы с теми же материально-техническими проблемами, что и нынешний запрет австралийца - идентификация затронутых телефонов и трудности для пассажиров, доказывающих, что у них есть «безопасное» подразделение. Естественно, запрет на ввоз Note 7 на американские самолеты любой вместимости, даже в ручной клади, будет иметь гораздо более серьезные последствия для путешественников.
Как бы то ни было, это все еще более негативно для Samsung, поскольку основной конкурент Apple выпускает свои последние iPhone.
